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Descripción

METALIZADO

APORTES POR METALIZACIÓN:

TECNOLOGÍA DE LA METALIZACIÓN

Está basada en la proyección de partículas de diferentes metales en estado plástico (próximo al estado liquido), que al chocar en la zona a revestir, se genera una adherencia entre ambos metales que garantiza un correcto comportamiento de la pieza, variando la tensión de adherencia entre 260 kg./cm². a 850 Kg./cm². Los materiales a utilizar tendrán estado de polvo o de alambre y de acuerdo a la composición del material a utilizar se elegirá el sistema de aplicación, podemos utilizar tres tipos de sistemas:

* PLASMA

Este sistema genera una corriente de gas ionizado neutro de temperaturas que oscilan entre
8.500 ºC a 25.000 ºC a velocidades superiores a la velocidad del sonido, hasta Mach 2.

* HVOF

Este sistema utiliza como generador de calor la combustión de calor gases como oxigeno, propano y nitrógeno y en la ignición la temperatura varia entre 2.300 ºC a 4.000 ºC y logrando una velocidad de las partículas de hasta Mach 7 ( 7 veces superior a la velocidad del sonido).Este proceso se basa en el aprovechamiento de la energía cinética de las partículas.

* OXIACETILENICO

Este sistema genera la combustión de gases por medio del oxigeno y el acetileno, se genera por este medio aportes de aleaciones y compuestos en forma de polvos y alambres, obteniéndose capas de excelentes características. La limitación de este sistema radica en no poder utilizar aleaciones o compuestos de alto punto de fusión.

* MATERIALES a UTILIZAR

Existe una gran variedad de compuestos y aleaciones, su uso dependerá de los problemas a solucionar. En cada pieza podemos mencionar algunos materiales a utilizar:
Níquel puro, Níquel Cromo, Níquel Cromo Aluminio, Hastelloy, Monel, Inconel, Inoxidables, AISI 410, AISI 316, AISI 431, Carburo de Tungsteno y Cobalto, Carburo de Cromo, etc. Óxidos Cerámicos: Oxido de Aluminio, Oxido de Cromo, Dióxido de Titanio, Dióxido de Silicio y Zirconato de Magnesio.

Con la utilización de los elementos mencionados y sus compuestos aplicados con los diferentes sistemas que hemos mencionados, podemos lograr una eficiencia técnica-económica para resolver los problemas que se mencionan a continuación.

Resistencia al desgaste.
Resistencia a la fricción.
Resistencia a la corrosión.
Restauraciones dimensionales.
Barreras térmicas.
Eléctricos, como aislante.
Eléctricos, como conductor.

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